Ühenöörilised lohed.  

Oma kogemustest võiks öelda, et esimeseks asjaks millega püüda lohelennuomadusi parandada on lohe saba pikendamine või selle lisamine, kui ta puudu on. Alusta sellest ja kui saba kohendamine ei aita, siis uuri edasi.

  Esiteks kõige üldisemad nööride reguleeringud, mis tagavad edu:

> Kui lohe ei tõuse õhku:
Tee õlg A lühemaks ja õlg B pikemaks (liiguta sidumispunkti ülespoole)
> Kui lohe tõuseb kergelt õhku, kuid ei tõmba piisavalt ja on ebastabiilne:

Tee õlg A pikemaks ja õlg B lühemaks (liiguta sidumispunkti allapoole)

  Spetsiifilised probleemid:

> Kui lohe teeb ninaga nokkivaid liigutusi:
Üldine aiste pikkus on liiga lühike, tee need pikemaks, nii et sidumispunkt T oleks lohest kaugemal.
> Kui lohe ei tõuse hästi õhku, ja kui ta on õhku tõusnud, siis lendab üle lennutaja pea ning kukub alla tagasi:
Aisad on liiga pikad: lühenda mõlemaid õlgu nii, et  sidumispunkt T oleks lohele lähemal.
Aiste pikkus peaks ilmselt olema kuskil nende kahe punkti vahel. Siis on piisavalt ruumi proovida järgmist:
Pikad aisad: sel juhul on veidi raskem lohet õhku saada, lohe tõmbab päris tugevalt, kui ta lendab lennuaknas. Ühenööriline lohe on pikkade aiste puhul tuules väga rahutu.
Lühikesed aisad: lihtsam õhku saada, lohe tõmbab piisavalt tugevalt ning kohaneb muutliku tuulega kergemini.

Kaheliinilised lohed:

  Kõigepealt määra kindlaks, mis liiki aistega su lohe on: enamusel euroopa lohedel on aiste paigutus nagu joonisel 1 ja n.ö. ameeriklastel on aiste paigutus nagu on joonisel 2. Lõppude-lõpuks teeb see ühe ja sama välja, aga kohe seletan ka natuke lahti.

Üldiselt töötavad kaheliinilise lohe aisad samuti kui üheliinilise lohe omad. Kui sa võrdled ühe- ja kahenöörilisi lohesid omavahel, siis kahenöörilistel lohedel on lisaks aistele A ja B (võrdle jooniseid 1 ja 2) lisaks veel üks liin C. Selle nööri abil saame reguleerida lohe juhtnööride sidumispunkti kaugust tiiva servast. Selle punkti paigutus määrab ära, kui teravalt e. äkiliselt lohe pöörama hakkab. Loodan, et said põhimõttest aru.  Kahenöörilise lohe reguleerimise probleemiks on see, et kui sa reguleerid ühe tiiva nööride paigutust, siis pead sa muutma ka teise tiiva nööride paigutust. Kui sul see õnnestub, siis on kõik korras. Aga pea meeles, et ainuüksi C liini pikendamine- lühendamine võib kaasa tuua ka vajaduse muuta õlgu A ja B. Nii et tormakem siis kohe regullima….

Paljud probleemide lahendused on sarnased  nagu olid ühenöörilistel lohedel.

 > Kui lohe ei tõuse õhku:
Tee õlg A lühemaks ja õlg B pikemaks ( liiguta sidumispunkti ülespoole)
> Kui lohe tõuseb kergelt õhku, kuid ei tõmba piisavalt ja on ebastabiilne:

Tee õlg A pikemaks ja õlg B lühemaks ( liiguta sidumispunkti allapoole)

> Kui lohe teeb ninaga nokkivaid liigutusi:
Üldine aiste pikkus on liiga lühike, tee need pikemaks, nii et sidumispunkt T oleks lohest kaugemal.
> Kui lohe ei tõuse hästi õhku, ja kui ta on õhku tõusnud, siis lendab üle lennutaja pea ning kukub alla tagasi:
Aisad on liiga pikad: lühenda mõlemaid õlgu nii, et sidumispunkt T oleks lohele lähemal.

> Kui lohe ei pööra piisavalt teravalt:

EU varjant:  Lühenda liini C nii, et sidumispunkt T liigub keskosa poole.

AM varjant: Pikenda liini C nii, et sidumispunkt T liigub keskosa poole.

> Kui lohe pöörab liiga teravalt e. kiirelt  ja kipub külgsuunas ära kalduma:

EU varjant:  Pikenda liini C nii, et sidumispunkt T liigub keskosa poole.

AM varjant: Lühenda liini C nii, et sidumispunkt T liigub keskosa poole.  

Võib juhtuda, et su lohel on aisad, mis ei olnud sarnased eelkirjeldatuga, siis erinevatest aiste tüüpidest saad infona juurde lugeda siit.
Kui sa oled endale ise lohet ehitamas, siis võid proovida kõigepealt veel üht nööride sättimise võimalust, mis töötab hästi paljude lohede puhul. Väidetavasti isegi paljud n.ö. tehaselohed lendavad selliste setingutega paremini (kui neil originaalis pandud on). Leht on inglisekeelne ja kui mahti saan, tõlgin ka selle siia ära. turbo bridle

Sportlohede lennutamise tugevas tuules teeks oluliselt mugavamaks pidurite kasutamine. Infot selliste pidurite ehitamisel leiad siit või küsi infot meie enda foorumis.

Reguleerimisel ja ka lihtsalt lennutamisel tuleb sul kindlasti ette ka sõlmede tegemist. Sõlmedest võid pikemalt juurde lugeda minu sõlmelehelt.

Vahest juhtub ka, et lohede ühekaupa lennutamine tüütab sind ära, siis võid poovida ka oma lohed üheks ketiks kokku panna. Ühenööriliste puhul on asi lihtsam, pane palju tahad. Mida rohkem seda uhkem ja efektsem. Siit lingi alt näed ühenduste tegemist suisa oma silmaga.

Kahenööriliste puhul on asi veidi komplitseeritud. Esimese hooga ära üle kolme lohe ketiks kokku pane, sest mida rohkem lohesid, seda inertsemalt ta pöörab e. kõigepealt proovi - harjuta kolmega ja kui hästi välja tuleb, siis võid neid juba rohkem ketti panna. Seda, kuidas neid ketitatakse tule ja küsi foorumist.

 Üles